Auffahren auf die Autobahn

Der Beschleunigungsstreifen

Üblicherweise besteht eine Autobahnauffahrt aus einem Beschleunigungsstreifen, der sich rechts neben der rechten Fahrspur befindet. Der Beschleunigungsstreifen ist in der Regel 250 Meter lang, kann bei Stadtautobahnen aber auch kürzer ausfallen. Er dient zur Beschleunigung des Fahrzeugs, um sich optimal in den fließenden Verkehr auf der Autobahn einzureihen. Idealerweise wird beim Auffahren auf die Autobahn die gesamte Länge des Beschleunigungsstreifens genutzt und vermieden, in einer ruckartigen Bewegung auf die Autobahn zu gelangen.

Die richtige Geschwindigkeit zum Auffahren auf die Autobahn

Das Tempo zum Einfädeln sollte der Fließgeschwindigkeit auf der rechten Autobahnfahrspur angepasst sein. Idealerweise beträgt es um die 100 Kilometer pro Stunde.

Auf dem Beschleunigungsstreifen rechts überholen?

Die Straßenverkehrsordnung (StVO) untersagt das Überholen auf der rechten Spur auf der Autobahn. Das Auffahren auf die Autobahn stellt jedoch eine Ausnahme dar. Angenommen, ein Verkehrsteilnehmer auf der rechten Spur fährt mit Tempo 70. In diesem Fall wird es schwierig, die Beschleunigungsspur zu verlassen und sich gefahrlos auf der Autobahn einzufädeln. Fahrer auf dem Beschleunigungsstreifen dürfen Autos, die sich auf der rechten Autobahnspur befinden, rechts überholen, um das Einfädeln zu ermöglichen (§ 7a Absatz 2 StVO).

Idealerweise wechseln die Fahrzeuge an einer Autobahnauffahrt von der rechten auf die linke Spur, um anderen Verkehrsteilnehmern die Autobahnauffahrt zu erleichtern. Verpflichtend ist dies jedoch nicht.

Die Vorfahrtsregelung beim Auffahren auf die Autobahn

Grundsätzlich gilt, dass der fließende Verkehr auf der Autobahn immer Vorfahrt hat. Ist es aufgrund der hohen Verkehrsdichte oder dem wenig kooperativen Verhalten anderer Autofahrer nicht möglich, von der Beschleunigungsspur auf die rechte Fahrspur zu wechseln, muss der betroffene Fahrer am Ende der Beschleunigungsspur anhalten und auf eine Lücke warten. Dieses Vorgehen ist jedoch recht riskant, berücksichtigt man den nachfolgenden Verkehr auf der Beschleunigungsspur.

Dazu kommt, dass man in dieser Situation aus dem Stand sehr schnell sehr hoch beschleunigen muss und zunächst ein Verkehrshindernis darstellt. Die Fahrlehrer und der ADAC vertreten daher eine andere Position. Sie empfehlen, auf der Standspur weiterzufahren, um sich dann im geeigneten Moment einzufädeln. Das setzt natürlich voraus, dass die Autobahn über eine Standspur verfügt.

Das Reisverschlussverfahren, wie es beispielsweise bei Fahrbahnverengungen greift, gilt nicht bei einer Autobahnauffahrt.

Die wichtigsten Tipps für gefahrfreies Auffahren auf die Autobahn

Immer wieder kommt es vor, dass Autofahrer zu früh einfädeln und daher noch zu langsam sind. Abbremsen der Fahrzeuge auf der rechten Spur oder sogar Auffahrunfälle sind die Folge. So geht einfädeln stressfrei und richtig:

• Auf der Zufahrt auf den fließenden Verkehr der rechten Spur achten
• Linken Blinker setzen und weiter auf den Verkehr achten
• Zügig beschleunigen
• Abstand zum Vordermann berücksichtigen
• Für ein optimales Tempo die volle Länge des Beschleunigungsstreifens nutzen
• Eine ausreichend große Lücke für gleichmäßiges Einfädeln nutzen
• Vorfahrt des fließenden Verkehrs berücksichtigen
• Vor dem Einfädeln Blick in den Rück- und Außenspiegel und Schulterblick
• Vermeiden, auf dem Beschleunigungsstreifen stehen bleiben zu müssen
• Nach dem Einfädeln das Tempo an den fließenden Verkehr anpassen
• Blinker abschalten, falls dies nicht von alleine geschieht

Auffahrunfall auf der Autobahn: Wer haftet?

Passiert ein Auffahrunfall auf der Autobahn oder dem Beschleunigungsstreifen, so wird der Schaden in der Regel durch die Kfz-Haftpflicht bezahlt. Schäden am eigenen Fahrzeug regulieren Teil- und Vollkaskoversicherung.

Generell gilt bei Auffahrunfällen: Der auffahrende Fahrer ist immer Schuld. Je nach Unfalllage kann jedoch auch dem aufgefahrenem Fahrzeug eine Teilschuld zugesprochen werden. Alle wichtigen Informationen dazu finden Sie in unserem Ratgeber Auffahrunfall: Wer haftet.