Oldtimer-Finanzierung: Lifestyle auf vier Rädern

Oldtimer sind heute längst nicht mehr nur etwas für Bastler und Liebhaber, die das besondere Fahrgefühl vergangener Zeiten schätzten. Angesichts der starken Wertprognose vieler Modelle eignen sie sich auch als Anlageobjekte. Mit dem richtigen Riecher für Autos kann man mit Youngtimern und Oldtimern beachtliche Renditen erzielen. Ihnen bietet sich eine vielversprechende Kaufgelegenheit, Sie haben jedoch nicht das nötige Kleingeld am Konto? Dann kann ein Oldtimer-Kredit Abhilfe schaffen.

Wann ist ein Auto ein Oldtimer, wann ein Youngtimer?

Anders als bei anderen Fahrzeugtypen ist die Definition dessen, was ein Oldtimer ist, relativ genau. Ein Fahrzeug muss mindestens 30 Jahre alt sein, um das begehrte H-Kennzeichen zu erhalten und nach deutschem Recht als Oldtimer zu gelten. Zusätzlich muss ein Gutachter von TÜV oder Dekra dem Fahrzeug einen weitgehenden Originalzustand sowie einen guten Allgemeinzustand bescheinigen. In Österreich ist für den Oldtimer-Status etwas mehr nötig: entweder muss ein Wagen ein Baujahr vor 1956 vorweisen, oder, falls jünger, auf der Liste der historischen Fahrzeuge des Verkehrsministeriums stehen.

Der Begriff Youngtimer wird wiederum verwendet, wenn ein Fahrzeug zwischen 20 und 30 Jahre alt ist. Potenzial, dass ein Youngtimer zum gefragten Oldtimer wird, ist vor allem dann gegeben, wenn das Fahrzeug:

• eine gewisse Seltenheit,
• eine nachvollziehbare Historie,
• dabei eine geringe Jahreslaufleistung
• sowie einen gut gepflegten, originalgetreuen Zustand hat.

Oldtimer finanzieren mit Verivox

Wer sich einen Oldtimer anschaffen möchte, aber nicht den gesamten Kaufpreis auf einmal bezahlen kann oder möchte, entscheidet sich in der Regel für einen Ratenkredit. Einen solchen können Sie bei Verivox schnell und bequem bis zu einem Nettokreditbetrag von 100.000 Euro aufnehmen. Während einer Laufzeit von zwölf bis 120 Monaten zahlen Sie die Summe zuzüglich der Zinsen in gleichbleibenden Monatsraten an die Bank zurück. Danach gehört das Classic Car Ihnen.

Oldtimer-Autokredit – ein zweckgebundener Ratenkredit

Zur Oldtimer-Finanzierung kann man auch einen Autokredit abschließen. Der Unterschied zum herkömmlichen Ratenkredit liegt darin, dass Kreditsumme und Verwendungszweck beim Autokredit ausschließlich der Anschaffung eines bestimmten Fahrzeugs dienen dürfen. Die kreditgebende Bank behält zumeist den Fahrzeugbrief, also die Zulassungsbescheinigung Teil 2, des Wagens ein und bleibt somit Eigentümer, bis Sie Ihre letzte Kreditrate getilgt haben. Aufgrund dieser höheren Sicherheit gewähren Kreditanbieter teils günstigere Zinsen. Gegenüber einem Ratenkredit haben Sie jedoch nicht die Möglichkeit, eine höhere Kreditsumme als Puffer aufzunehmen – etwa um noch weitere Anschaffungen oder die Restaurierung des Oldtimers zu finanzieren.

Hinweis: Wählen Sie beim Verivox-Vergleichsrechner den Verwendungszweck "Auto / Motorrad" aus, werden Ihnen sowohl zweckgebundene Autokredite als auch zweckfreie Ratenkredite angezeigt, sodass Sie stets ein möglichst günstiges Angebot für Ihre Oldtimer-Finanzierung finden können.

In wenigen Minuten zum Oldtimer-Kredit

So einfach finden Sie mit dem Verivox-Kreditvergleich den passenden Anbieter für Ihre Oldtimer-Finanzierung und sichern sich günstige Zinsen:

1. Kreditrechner starten: Geben Sie den gewünschten Nettokreditbetrag sowie eine passende Laufzeit ein. Planen Sie eine Anzahlung für Ihren Oldtimer, ziehen Sie diese einfach vom Betrag ab. Sie erhalten zunächst eine Liste von Angeboten für Kunden mit Top-Bonität.
2. Individuelle Konditionen anfragen: Um Ihre Zinsen bei über 20 Anbietern zu prüfen, geben Sie nun Ihre persönlichen Daten an. Die Anfrage Ihrer Kreditkonditionen erfolgt Schufa-neutral.
3. Wunschangebot direkt abschließen: Haben Sie Ihren Wunschkredit ausgewählt, können Sie diesen bei Verivox sofort von zuhause aus abschließen. Beim Onlinekredit können Sie alle Schritte völlig digital erledigen. Ebenso haben Sie die Möglichkeit, notwendige Kreditunterlagen per Post einzureichen und sich mit Postident in einer Filiale der Deutschen Post zu identifizieren. Unsere Kreditberater sind für Sie telefonisch unter 06221 79617216 erreichbar und unterstützen Sie gerne beim gesamten Abschlussprozess.

Kredithöhe planen: Wie teuer ist ein Oldtimer?

Im Vergleich zu einem Neuwagen, der in bestem Zustand zu Ihnen kommt, müssen Sie sich bei einem historischen Pkw auf verschiedenste, teils unerwartete Mehrkosten gefasst machen. Diese laufenden Kostenpunkte sollten Sie als Oldtimer-Käufer bei der Wahl der Kredithöhe beachten:

• Wartung und Reparaturen: Darüber, ob Oldtimer aufgrund ihrer alten Mechanik mehr oder weniger reparaturanfällig sind als moderne Pkw, lässt sich streiten. Ist es einmal so weit, entstehen für Spezial-Werkstätten und seltene Ersatzteile jedoch häufig hohe Rechnungen.
• Versicherung: Für historische Fahrzeuge gibt es eigene Oldtimer-Versicherungen. Grundsätzlich gilt: Je älter der Wagen, desto günstiger die Versicherung. Hat der Klassiker jedoch einen hohen Marktwert und somit auch Versicherungswert, kann die Police dennoch teuer werden.
• Stellplatz: Eine sichere und trockene Garage ist beim Oldtimer unverzichtbar. Wer selbst keine Garage hat, sollte die Kosten einer Anmietung berücksichtigen.
• Kraftstoff: Wegen ihrer alten Motoren haben Oldtimer einen deutlich höheren Kraftstoffverbrauch als Neuwagen. Zudem erfordern sie oft kostspielige Kraftstoffe wie "Super bleifrei", was die Tankrechnungen nach oben treibt.
• Restaurierung und Nachrüstung: Zwar gilt beim Oldtimer der Originalzustand als oberster Maßstab – für die Straßentauglichkeit können dennoch Nachrüstungen erforderlich sein. Bei frühen Baujahren geht es dabei oft um vorgeschriebene Maßnahmen der Diebstahlsicherung und der Beleuchtung.

Sie haben bereits Ihren Traumwagen ausfindig gemacht, sind aber unsicher, ob der Oldie auch in Ihr Kreditbudget passt? Im Verivox-Ratgeber erfahren Sie in drei Schritten, welchen Kaufpreis Sie sich leisten können.

Oldtimer-Kredite mit Schlussrate

Beim Autokauf sind Kredite mit Schlussrate beliebt, denn sie bieten zunächst niedrige Monatsraten. Bei Vertragsende steht jedoch noch eine hohe Schlussrate, auch "Ballon" genannt, aus, die zudem über die gesamte Laufzeit mitverzinst wurde. Große Autobanken bieten meist zwei Varianten der Schlussratenfinanzierung an:

• Bei der Ballonfinanzierung können Kreditnehmer entweder die gesamte Schlussrate auf einmal tilgen oder einen weiteren Kredit, also eine Anschlussfinanzierung, aufnehmen, um Eigentümer des Wagens zu werden.
• Die flexiblere Drei-Wege-Finanzierung beinhaltet als dritte Option, den Wagen zu vertraglich festgelegten Konditionen wieder an den Händler zurückzugeben.

Kann man einen Oldtimer auch leasen?

Sie sind Classic-Car-Fan, aber die hohen Sammlerpreise sind schlichtweg außerhalb Ihrer Reichweite? Sicher haben Sie sich schon gefragt, ob man einen Oldtimer auch leasen kann, anstatt ihn zu kaufen. Die Antwort lautet: Oldtimer-Leasing ist möglich, erfordert aber viel Eigeninitiative. Weil die begehrten Liebhabermodelle nur begrenzt verfügbar sind, gibt es anders als bei Neuwagen keinen ausgeprägten Leasing-Markt.

In der Regel läuft das Oldtimer-Leasing wie folgt ab:

• Sie spüren Ihr zum Verkauf stehendes Traummodell selbst auf.
• Daraufhin treten Sie mit einem auf Oldtimer spezialisierten Leasing-Anbieter in Kontakt und überzeugen diesen, das Auto für Sie anzukaufen, um es wiederum an Sie zu verleasen.
• Der Anbieter wird ein Gutachten vornehmen und sich ein genaues Bild von Zustand, Wert und potenzieller Wertentwicklung des Oldtimers machen.
• Ist er vom Deal überzeugt, kauft er den historischen Wagen und unterbreitet Ihnen ein Leasing-Angebot.
• Im Vertrag werden monatliche Leasing-Rate, Laufzeit, eventuell eine Kaufoption bei Vertragsende sowie Versicherungs- und Wartungsbedingungen festgelegt.

Steuervorteile bei gewerblichem Oldtimer-Leasing

Gerade für Gewerbetreibende ist das Oldtimer-Leasing eine attraktive Alternative zum Kauf. Nicht nur kann ein eleganter Oldtimer je nach Branche ein prestigeträchtiges Firmenauto darstellen, es bestehen auch steuerliche Vorteile. Sowohl Leasing-Raten als auch mögliche Anzahlungen sind bei gewerblicher Nutzung vorsteuerabzugsfähig – es fällt also keine Mehrwertsteuer an. Zudem wird der geldwerte Vorteil eines auch privat genutzten Oldtimers nicht nach aktuellem Kaufpreis versteuert, sondern anhand des meist sehr viel geringeren historischen Listenpreises. Für Privatleute gibt es hingegen keine steuerlichen Vorteile, was ein Oldtimer-Leasing eher zum persönlichen Luxus macht.

Garagengold: Oldtimer als Wertanlage anschaffen

Gründe, einen Oldtimer zu kaufen, gibt es viele. Seit der Finanzkrise 2008, als Anleger verstärkt nach alternativen Anlageobjekten suchten, konnten sich Oldtimer abseits der Massenware als vielversprechende Wertanlage etablieren. Schlussendlich ist bei fast keinem anderen Gegenstand eine Wertsteigerung sicherer als bei historischen Auto-Originalen. Denn sieht man vom einen oder anderen Scheunenfund ab, kommen keine neuen Oldtimer mehr hinzu und die Autos werden älter. Kann man den Zustand über die Jahre konservieren, ist die Idee der Wertanlage mehr als realistisch.

Der Verband der Deutschen Automobilindustrie (VDA) veröffentlicht regelmäßig den Deutschen Oldtimer Index (DOX) zur Wertenwicklung historischer Pkw. 2023 erreichte der DOX mit 2.902 Punkten ein Allzeithoch. Seit Start des DOX im Jahr 1999 entspricht dies einer mittleren Wertenwicklung von Oldtimern um rund 190 Prozent. Der VDA erhebt zudem jährlich die Oldtimer mit der besten Wertentwicklung – die Tabelle zeigt die Top-Ten-Modelle der letzten Jahre.

Wie realistisch sind hohe Renditen beim Handeln mit Oldtimern?

Zwar lassen verschiedene Indizes eine deutlich positive Wertentwicklung bei Oldtimern innerhalb der letzten Jahre erkennen – diese kann jedoch über tatsächlich erzielbare Renditen hinwegtäuschen. Nicht berücksichtigt werden bei den Wertprognosen einzelner Modelle nämlich die individuellen Haltungskosten. Wer einen Youngtimer oder Oldtimer mit dem Ziel anschafft, diesen nach einigen Jahren gewinnbringend weiterzuverkaufen, sollte die Kosten für Reparaturen, Nachrüstungen und Wartungen sowie für die laufende Haltung, Versicherung und Pflege über die Jahre einkalkulieren.

Ein Sprecher der Südwestbank, die ihrerseits regelmäßig einen eigenen Oldtimerindex veröffentlicht, empfiehlt den Kauf eines Oldtimers unter Renditegesichtspunkten erst ab einem Kaufpreis von 100.000 Euro, wobei von jährlichen Nebenkosten von 3 bis 5 Prozent ausgegangen wird. Entsprechende Top-Oldtimer mit hohem Renditepotenzial sollten sich daher nur vermögende Anleger mit ausreichender Liquidität anschaffen.

Typische Oldtimer auf deutschen Straßen

Der Oldtimer-Bestand ist in den letzten Jahren stark gewachsen. Zu Jahresbeginn 2024 waren in Deutschland fast 850.000 historische Fahrzeuge zugelassen – 2020 waren es erst knapp über eine halbe Million. Begründet werden kann dieser Oldtimer-Boom einerseits damit, dass inzwischen auch die in Masse gefertigten Alltagsautos der 80er und 90er das notwendige Alter für den Oldtimer-Status erreichen. Andererseits treibt die gute Wertprognose vieler Classic Cars den Markt an.

Doch welche Oldtimer sieht man am häufigsten auf deutschen Straßen? Die beliebtesten Automarken mit H-Kennzeichen sind hierzulande Mercedes, VW, Porsche und BMW. Besonders häufig anzutreffen waren zuletzt die Modelle Mercedes W123 und Mercedes W124, VW Käfer und VW-Bus T1/T2/T3. Begehrt und teuer gehandelt sind zudem die eleganten Sportwagen-Klassiker Mercedes-Benz SL und Porsche 911. Mit dem VW Golf, dem VW Passat und dem BMW 3er sind auch die Alltagsklassiker der 70er, 80er- und 90er-Jahre wieder zu zehntausenden auf unseren Straßen unterwegs.